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NSXとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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NSXとクラシックの中古車情報を比較する

ホンダ  NSX   トヨタ  クラシック
VS
600万円5900万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 438.8万円500万円
クラシックの相場表を見る
81 中古車掲載台数 2
  • ホンダ NSX 3.2 タイプT ワンオーナー 保証書 6MT オリジナル

    本体価格
    5900万円

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムM 1オナ パワステ Tベルト交換

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 6速MT フルノーマル車両 純正RECAROシート

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 四輪アライメント・エアコンメンテナンス済

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 レカロシート 車高調 アルミ 純正5MT

    本体価格
    1185万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 後期モデル カーボン内装 カーボンブレーキ

    本体価格
    3800万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 純正AW カイザーシルバーメタリック

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 Tベルト交換 タイプR新品AW カレージ保管

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS イモラオレンジパール

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 メモリーナビ フルセグ CD

    本体価格
    500万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    438.8万円

関東
36
1465.8万円
関西
9
1537.6万円
東海
12
1503万円
北海道
4
1974.3万円
九州
12
1054.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
929.9万円
中国
5
3370万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
500万円
中国
1
438.8万円
四国
0
---

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ホンダ  NSX   トヨタ  クラシック
2370万円2794万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
3492 排気量(cc) 1998
507~529 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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