トヨタ クラシック | 日産 プレーリー | |
---|---|---|
VS | ||
419.7万円~985万円
クラシックの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円~98万円
プレーリーの相場表を見る |
4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クラシック | 日産 プレーリー | |
---|---|---|
--- | 新車時価格 | 138.1万円~262.4万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
4885×1735×1650 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1625 他 |
1998 | 排気量(cc) | 1973~2388 |
97 | 最高出力(馬力) | 91~140 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
--- | 10.15モード燃費 | 7.4~12km/L |
現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6) |
解説 |
ボディが大きくなり快適性も向上 1982(S57)年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。(1988.9) |
クラシックとプレーリーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!クラシックとプレーリーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクラシックの中古車は4台、プレーリーの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!