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クラシックとプレーリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラシック   日産  プレーリー
VS
419.7万円985万円
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中古車相場 55万円98万円
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4 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラシック 2.0 社外ナビ バックモニター ETC 赤革 14AW

    本体価格
    419.7万円

  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

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  • 日産 プレーリー 2.4 240G7 5MT

    本体価格
    98万円

  • 日産 プレーリー 2.0 J7 両側スライドドア ETC

    本体価格
    55万円

関東
2
633.9万円
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1
985万円
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1
538.8万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
55万円
関西
0
---
東海
1
98万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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中国
0
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四国
0
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クラシックとプレーリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラシック   日産  プレーリー
--- 新車時価格 138.1万円262.4万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4885×1735×1650 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1625  他
1998 排気量(cc) 1973~2388
97 最高出力(馬力) 91~140
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.4~12km/L

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
解説

ボディが大きくなり快適性も向上

1982(S57)年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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