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キャリイとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  クラシック
VS
8万円404万円
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中古車相場 419.7万円985万円
クラシックの相場表を見る
3661 中古車掲載台数 5
  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 禁煙車・キーレス・ETC・パワステ

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KU(パワーステアリング付) 3方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 KUスペシャル 3方開 

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ KC Spl 

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT ドラレコ 幌車 保証24ヵ月

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WDエアコンAMFMパワステ3方開

    本体価格
    43.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 車検7年7月 走行51700km

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 法規対応

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 社外ナビ バックモニター ETC 赤革 14AW

    本体価格
    419.7万円

  • トヨタ クラシック トヨタクラシック 2.0 

    本体価格
    750万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

関東
840
97.2万円
関西
469
100.8万円
東海
440
89.5万円
北海道
175
103万円
九州
622
96.9万円
東北
413
92.9万円
北陸・甲信越
295
82.4万円
中国
254
87.5万円
四国
153
79.2万円
地域別台数
関東
2
633.9万円
関西
0
---
東海
1
750万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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キャリイとクラシックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラシック
66.6万円248.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
658 排気量(cc) 1998
46~50 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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