トヨタ クレスタ | メルセデスAMG GTロードスター | |
---|---|---|
VS | ||
39.9万円~528万円
クレスタの相場表を見る |
中古車相場 |
1280万円~1630万円
GTロードスターの相場表を見る |
69台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クレスタ | メルセデスAMG GTロードスター | |
---|---|---|
206万円~349.6万円 | 新車時価格 | 1788万円~2153万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1940×1260 |
1988~2997 | 排気量(cc) | 3982 |
97~280 | 最高出力(馬力) | 476~530 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
8.6~11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8) |
クレスタとGTロードスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!クレスタとGTロードスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクレスタの中古車は69台、GTロードスターの中古車は8台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!