トヨタ クレスタ | マツダ ロードスタークーペ | |
---|---|---|
VS | ||
39.9万円~528万円
クレスタの相場表を見る |
中古車相場 |
280万円
ロードスタークーペの相場表を見る |
67台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
トヨタ クレスタ | マツダ ロードスタークーペ | |
---|---|---|
206万円~349.6万円 | 新車時価格 | 235万円~310万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
1988~2997 | 排気量(cc) | 1597~1839 |
97~280 | 最高出力(馬力) | 125~160 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
8.6~11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10) |
クレスタとロードスタークーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!クレスタとロードスタークーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではクレスタの中古車は67台、ロードスタークーペの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!