トヨタ クレスタ | 日産 プレサージュ | |
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VS | ||
39.9万円~528万円
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中古車相場 |
12万円~145万円
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68台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ クレスタ | 日産 プレサージュ | |
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206万円~349.6万円 | 新車時価格 | 232.1万円~371.9万円 |
セダン | ボディタイプ | ミニバン |
4750×1755×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4840×1800×1685 他 |
1988~2997 | 排気量(cc) | 2488~3498 |
97~280 | 最高出力(馬力) | 163~231 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
8.6~11.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.9~11km/L |
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
解説 |
両側スライドドアを採用し機能性を向上 ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6) |
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