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コルサとレパードJ.フェリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コルサ   日産  レパードJ.フェリー
VS
38.8万円
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中古車相場 82万円
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3 中古車掲載台数 1
  • トヨタ コルサ モアスペシャル EL30 走行12000キロ 修復歴無し 絶滅危惧種

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    38.8万円

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    88.8万円

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    本体価格
    82万円

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コルサとレパードJ.フェリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  コルサ   日産  レパードJ.フェリー
81.8万円161.3万円 新車時価格 332万円474万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3915×1660×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1390
1331~1496 排気量(cc) 2960~4130
67~94 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
13.6~19.6km/L 10.15モード燃費 7.6km/L

内外装をシンプルでまとめたハッチバック

ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)
解説

独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン

1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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