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シエンタとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
9万円369万円
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中古車相場 33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
5498 中古車掲載台数 655
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正SDナビ 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    152万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 純正ナビ Bカメ 左Pスラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    145.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD モデリスタエアロ 両側パワスラ ナビ Bカメ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 電動スライド/禁煙/HID/ETC/オートエアコン

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド 電動スライド ナビTV BT Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 4WD 6人乗 純正SDナビ 純正ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 禁煙車 5名 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    187.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 全周囲カメラ・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 社外SDナビ フルセグTV ブルトゥース

    本体価格
    155.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    125万円

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    428.8万円

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    本体価格
    400.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 ワンオーナー AMGラインP SR HUD ETC 18AW

    本体価格
    675万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック スポーツ 4WD レーダーブレーキサポートP

    本体価格
    219.8万円

関東
1810
176.5万円
関西
837
180.6万円
東海
828
176.3万円
北海道
177
179.7万円
九州
685
173.9万円
東北
368
180.2万円
北陸・甲信越
335
177.3万円
中国
313
178.6万円
四国
145
178.2万円
地域別台数
関東
331
288.4万円
関西
117
286.8万円
東海
97
252.8万円
北海道
0
---
九州
44
289.5万円
東北
16
327.7万円
北陸・甲信越
18
326.1万円
中国
22
369.4万円
四国
10
245.2万円

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シエンタとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
195万円323.5万円 新車時価格 622万円794.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1490 排気量(cc) 1494~1993
91~120 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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