| トヨタ FJクルーザー | トヨタ スターレット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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148.6万円～522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る |
中古車相場 |
25.9万円～168万円
スターレットの相場表を見る |
| 439台 | 中古車掲載台数 | 33台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ FJクルーザー | トヨタ スターレット | |
|---|---|---|
| 314万円～349.3万円 | 新車時価格 | 73万円～159.3万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4635×1905×1840 | 全長x全幅x全高(mm) | 3740×1625×1400 他 |
| 3955 | 排気量(cc) | 1331～1453 |
| 276 | 最高出力（馬力） | 55～135 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.4km/L | 10.15モード燃費 | 13.2～21km/L |
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北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸 その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC＋5速ATの組み合わせとなる。(2010.11) |
解説 |
エアバッグを標準装備したエントリーモデル トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3／5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直４ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1) |
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