日産 ステージア | トヨタ スプリンタートレノ | |
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VS | ||
15万円~850万円
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中古車相場 |
75万円~1100万円
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80台 | 中古車掲載台数 | 36台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 ステージア | トヨタ スプリンタートレノ | |
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273万円~409.5万円 | 新車時価格 | 121.2万円~194.1万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4765×1760×1510 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4300×1695×1305 他 |
2495~3498 | 排気量(cc) | 1498~1587 |
215~280 | 最高出力(馬力) | 100~165 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
7.8~11km/L | 10.15モード燃費 | 11~18.8km/L |
スカイライン譲りの走りの良さが魅力 Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10) |
解説 |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
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