マツダ スクラムワゴン | トヨタ スープラ | |
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VS | ||
22万円~274万円
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中古車相場 |
166万円~1680万円
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220台 | 中古車掲載台数 | 189台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ スクラムワゴン | トヨタ スープラ | |
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143.6万円~209.6万円 | 新車時価格 | 490万円~789万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3395×1475×1910 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4380×1865×1290 他 |
658 | 排気量(cc) | 1998~2997 |
64 | 最高出力(馬力) | 197~387 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
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広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3) |
解説 |
17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ 2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5) |
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