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センチュリーとe-208を比較! - みんなの比較車種

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センチュリーとe-208の中古車情報を比較する

トヨタ  センチュリー   プジョー  e-208
VS
68万円2070万円
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中古車相場 197.8万円442万円
e-208の相場表を見る
69 中古車掲載台数 50
  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニタ- レザー TV ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    928万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革リアエンタテイメント1オーナー禁煙

    本体価格
    1298万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 カールソン20AWローダウンHIDヘッドライト

    本体価格
    308.6万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 最終後期仕様 3面カーテン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 メーカーOP本革シート電動リヤカーテン

    本体価格
    2070万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 神威エターナルブラック/ブラックレザー

    本体価格
    1332.3万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ ワンオーナー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビクルコン前後ドラレコ

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様

    本体価格
    208.9万円

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  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    298万円

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    410万円

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  • プジョー e-208 GT 新車保証継承付き 純正ナビ ドラレコ前後

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    400万円

  • プジョー e-208 GT H&Rダウンサス THORエギゾーストサウンド

    本体価格
    368万円

  • プジョー e-208 GT 弊社管理試乗車/ETC付き/メーカー保証継承

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    328万円

  • プジョー e-208 GT 

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  • プジョー e-208 GT ETC ドライブレコーダー前後セット

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  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 ETC付

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    278万円

関東
24
657.8万円
関西
12
545.9万円
東海
10
461万円
北海道
2
---
九州
11
658.6万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
222万円
中国
5
159.3万円
四国
2
186万円
地域別台数
関東
17
345.8万円
関西
14
313.9万円
東海
4
335.5万円
北海道
0
---
九州
4
345.1万円
東北
4
328.8万円
北陸・甲信越
4
327.2万円
中国
3
289.3万円
四国
0
---

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センチュリーとe-208のカタログ情報を比較する

トヨタ  センチュリー   プジョー  e-208
1960万円2008万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5335×1930×1505 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
4968 排気量(cc) ---
381 最高出力(馬力) 136
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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