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キャプチャーとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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キャプチャーとセンチュリーの中古車情報を比較する

ルノー  キャプチャー   トヨタ  センチュリー
VS
59万円361.1万円
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中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
106 中古車掲載台数 69
  • ルノー キャプチャー インテンス 衝突軽減B ACC BSM LKA ハーフレザー

    本体価格
    227.5万円

  • ルノー キャプチャー プラス ナビ 社外ナビ ドラレコ ETC 純AW Pセンサー

    本体価格
    89.1万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 黒革 360カメラ CarPlay スマートキー LED

    本体価格
    235.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス クルコン 社外ナビ Bカメ ドラレコ DTV ETC

    本体価格
    146.3万円

  • ルノー キャプチャー カンヌ限定50台 9インチフルセグナビ/バックカメラ/BT

    本体価格
    142万円

  • ルノー キャプチャー ファースト アニバーサリー エディション 社外ナビ バックカメラ クルコン Pアシスト

    本体価格
    90.9万円

  • ルノー キャプチャー イーテック フルハイブリッド ディスプレイオーディオ ETC AAC ドラレコ

    本体価格
    338.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 当店デモカー ETC装備済み ACC

    本体価格
    331万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー車 バックカメラ

    本体価格
    96.6万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック サイドステップ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 禁煙車 点検記録簿 電動カーテン

    本体価格
    980万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビ 後席モニター 黒革 カーテン PCS LDA

    本体価格
    819.8万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 革シート・ベンチシート・コラムシフト

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 禁煙サスコンWモニター後席リフレッシュS

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革リアエンタテイメント1オーナー禁煙

    本体価格
    1298万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ/バックカメラ/後席モニター/HID

    本体価格
    260万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ エアコンクーラー パワステ 電動シート

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 禁煙 神威エタ-ナルブラック 黒革 Rエンタ-

    本体価格
    887.8万円

関東
37
181.6万円
関西
14
188万円
東海
23
218.9万円
北海道
1
120万円
九州
13
195万円
東北
2
169万円
北陸・甲信越
10
267.8万円
中国
5
212万円
四国
1
99.8万円
地域別台数
関東
24
657.8万円
関西
12
545.9万円
東海
10
461万円
北海道
2
---
九州
11
658.6万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
222万円
中国
5
159.3万円
四国
2
186万円

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キャプチャーとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   トヨタ  センチュリー
299万円439万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4230×1795×1590 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1333~1597 排気量(cc) 4968
94~154 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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