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ソアラとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  MR-S
VS
52.9万円525万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
204 中古車掲載台数 162
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV SC仕様フルエアロ禁煙WORK19インチAW

    本体価格
    122.3万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT ツインターボ 修復歴無 5MT載替公認済

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ TEIN車高調 ETC ドラレコ 15インチ純正AW

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外19&20インチAW ナビTV

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT Gパッケージ装着車 社外ヘッドライト 純正有 shagai arumi

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV フルー純正

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ナビ アルミ 本革電動シート 車高調

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT ツインターボL フルエアロ 全塗装 車高調 ENKEI18AW

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    68.1万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 走行37000Km・フルノーマル・革シート

    本体価格
    149.8万円

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    165万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速ミッション車 社外CD 15inアルミ

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    85万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期/6MT/社外マフラー/リアスポイラ-

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    149.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 社外エアロ ノーマルベース車

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 禁煙車 ETC キーレス 純正エアロ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション キーレスリモコン 6速ミッション

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル タンカラーソフトトップ 革シート ETC

    本体価格
    68.7万円

関東
61
184.1万円
関西
20
264.4万円
東海
32
204.1万円
北海道
14
158.6万円
九州
33
169.9万円
東北
12
153.6万円
北陸・甲信越
7
164.4万円
中国
19
236.3万円
四国
6
273.7万円
地域別台数
関東
54
129.3万円
関西
21
129.5万円
東海
18
136.9万円
北海道
4
85.9万円
九州
34
115.4万円
東北
4
106.7万円
北陸・甲信越
11
119.5万円
中国
11
150.8万円
四国
5
141.7万円

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ソアラとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   トヨタ  MR-S
630万円661.5万円 新車時価格 207.9万円240万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
4292 排気量(cc) 1794
280 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 14~14.8km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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