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レガシィB4とターセルを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とターセルの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  ターセル
VS
18.7万円518万円
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中古車相場 46万円
ターセルの相場表を見る
531 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD Bluetoothナビ Bカメラ プッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速MT ターボ アプライド最終型D型

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD ナビ バックカメラ電動シ-トアイサイトVer3

    本体価格
    94.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    110.2万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i 4WD ユルロン/10年保証付/ナビ/ETC/事故無

    本体価格
    19.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD マッキントッシュ SR  ビルシュタイン

    本体価格
    48.6万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD フルセグ シートヒーター レザーシート

    本体価格
    86.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD ターボ ビルシュタインショック SDナビ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD スマートナビ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    34.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ターセル USDM ベバストサンルーフ 検R7/4 OPおおい コルサ USターセル仕様 ディーゼルターボ

    本体価格
    46万円

関東
222
80.4万円
関西
50
85.8万円
東海
44
95.4万円
北海道
82
73.3万円
九州
33
75.7万円
東北
55
106.1万円
北陸・甲信越
18
81.1万円
中国
13
92.7万円
四国
14
95.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
46万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ターセルの中古車を探す

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レガシィB4とターセルのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  ターセル
286.2万円340.2万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
2498 排気量(cc) 1331~1496
175 最高出力(馬力) 67~94
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

使いやすさを凝縮したコンパクトカー

コルサ、カローラIIと並ぶベーシックカーのカテゴリーを担うハッチバック。5代目となるこのモデルが、ターセルの最終型となった。外観は伝統的な2BOXスタイルだが、ボディ同色グリルやシンプルな形状のリアコンビランプを採用することで、飽きの来ない雰囲気を演出。内装もシンプルだが、開放感と実用性は十二分に確保されていた。UVカットガラスやリモコンドアロックなど便利装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せた。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定されていた。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィB4の中古車は531台、ターセルの中古車は1台掲載しています。
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