トヨタ タウンエース | ロータス エラン | |
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VS | ||
79.8万円~199万円
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中古車相場 |
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10台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ タウンエース | ロータス エラン | |
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98.4万円~310.1万円 | 新車時価格 | 625万円 |
ミニバン | ボディタイプ | オープン |
4360×1685×1950 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3810×1730×1255 |
1812~2184 | 排気量(cc) | 1588 |
79~97 | 最高出力(馬力) | 165 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名、6名、7名、8名、9名 | 乗車定員 | 2名 |
8.1~10.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
内外装を変更 1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
解説 |
小型スポーツカーの代名詞 ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1) |
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