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カローラツーリングとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  タウンエース
VS
97.8万円346.9万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
1781 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディーラーOPナビ モデリスタフルエア

    本体価格
    245.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 2023年製タイヤ ドラレコ前後

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ヒョウ害ライト ETC2.0 10.5型DAナビ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    188.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 10.5ディスプレイオーディオ登録済未使用車

    本体価格
    346.2万円

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    本体価格
    97万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    79.8万円

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    本体価格
    69万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    117万円

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

関東
520
211.2万円
関西
258
210.8万円
東海
248
214万円
北海道
83
225.4万円
九州
256
217.6万円
東北
116
226.2万円
北陸・甲信越
111
226.2万円
中国
123
214.6万円
四国
66
217.6万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
1
---
東海
3
110.3万円
北海道
0
---
九州
1
69万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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カローラツーリングとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   トヨタ  タウンエース
197.6万円338.8万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1196~1986 排気量(cc) 1812~2184
98~170 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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