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タウンエースバンとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
13万円550万円
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中古車相場 333.8万円454.5万円
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357 中古車掲載台数 61
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    268万円

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    本体価格
    198万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 新品ベットキット 新品シートカバー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD ワンオーナー 社外Mナビ Bluetooth

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 禁煙 スマートアシスト ドラレコ ナビ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ アルミH

    本体価格
    178万円

  • トヨタ タウンエースバン 2.2 DX 低床 ディーゼル ディーゼル/ETC/6カ月保証/車検1年

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL Renocaシリーズ最新作 MOL

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD メモリーナビ 地デジ ETC ディスク再生

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンパーアルトピアーノ純正ナビ

    本体価格
    331.9万円

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    333.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    390万円

関東
124
216万円
関西
36
187.4万円
東海
47
190万円
北海道
31
192.9万円
九州
44
167.8万円
東北
27
203.1万円
北陸・甲信越
21
164.2万円
中国
10
161.2万円
四国
17
201.4万円
地域別台数
関東
12
377.6万円
関西
21
382.7万円
東海
4
400.4万円
北海道
3
379.3万円
九州
3
406.2万円
東北
6
379.7万円
北陸・甲信越
9
377.1万円
中国
3
379.4万円
四国
0
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タウンエースバンとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   マツダ  MX-30ロータリーEV
148万円234.7万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1495~1496 排気量(cc) 830
97 最高出力(馬力) 72
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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