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XC60とタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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XC60とタウンエースバンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  タウンエースバン
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 13万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
584 中古車掲載台数 370
  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD ハーフレザー ドラレコ 純ナビ TV

    本体価格
    325.9万円

  • ボルボ XC60 T5 SE シティセーフティレザーシートナビフルセグ

    本体価格
    79.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD ACC 革 ナビ TV360°衝突軽減B BSM シートH

    本体価格
    303.7万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    488万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 Googleナビ 白革 Pバックドア クルコン ETC

    本体価格
    538万円

  • ボルボ XC60 T5 LE ナビ DTV バックカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    110万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 茶革 ベンチレーション  harman/kardon

    本体価格
    348.2万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    739万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD ユーザー買取車・ワンオーナー

    本体価格
    202万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 茶革 衝突軽減B ACC BILS ナビTV 360カメラ

    本体価格
    353万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 自社全塗装/変形リアシート/車中泊仕様

    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キーレス ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパーアルトピアーノ/車中泊

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    256万円

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    385万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 禁煙4WDナビTVバックカメラLED

    本体価格
    195.9万円

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    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    146万円

  • トヨタ タウンエースバン GL パワーゲート 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパ-アルトピアーノ 700キロ追突軽減

    本体価格
    330.2万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    13万円

関東
243
429.5万円
関西
63
444.7万円
東海
147
440.3万円
北海道
18
465.3万円
九州
27
425.5万円
東北
22
472.6万円
北陸・甲信越
38
430.6万円
中国
19
573.8万円
四国
7
443.1万円
地域別台数
関東
130
212.7万円
関西
37
188.3万円
東海
49
194.2万円
北海道
29
184.4万円
九州
49
162.1万円
東北
27
219.9万円
北陸・甲信越
22
158.4万円
中国
10
161.2万円
四国
17
214.2万円

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XC60とタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  タウンエースバン
599万円1039万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1968 排気量(cc) 1495~1496
190~333 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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