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コペンとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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コペンとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  タウンエーストラック
VS
24.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 33万円584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 91
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション BBSアルミ レカロ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 オーディオ装着用アップグレードパック

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 赤レザーシート ナビ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 電格ウィンカーミラー アルミ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 CVT プッシュボタンスタート キーフリ

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション Dスポーツ製マフラー/RAYS製CE28

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 (純正レカロシート/純正ナビTVBカメラ/ETC)

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ FF 2WD 社外CDデッキ キーレスエントリー

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    222.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス メモリーナビ/フルセグTV ETC

    本体価格
    27万円

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  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング キャンピング 7人乗り AT ディーゼル YMS製

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    199万円

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    109.8万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
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    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 0.8tDX Xエディション シングルジャスト

    本体価格
    144万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 5MT 0.8t積 荷台長さ243cm 高160cm 幅36cm

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 

    本体価格
    74.8万円

関東
361
131万円
関西
208
129.8万円
東海
262
136.5万円
北海道
35
108.2万円
九州
208
113.7万円
東北
88
131万円
北陸・甲信越
76
136.1万円
中国
90
125.8万円
四国
66
146.7万円
地域別台数
関東
22
241.7万円
関西
19
205.8万円
東海
12
229.5万円
北海道
6
148.4万円
九州
14
219.1万円
東北
6
122.1万円
北陸・甲信越
5
259.9万円
中国
4
223万円
四国
3
112.4万円

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コペンとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  タウンエーストラック
179.8万円243.7万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
オープン ボディタイプ トラック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
64 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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