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ツーリングハイエースとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ツーリングハイエース   レクサス  ISコンバーチブル
VS
19.8万円129.9万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
中古車相場 119.8万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
11 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ キーレス

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 4WD Wエアコン ETC 純正アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 Vパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    78.5万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 Vパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 Vパッケージ ディーゼルターボ 1ナンバー登録 ナビBカメラ サンルーフ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 Vパッケージ /社外ナビ/ワンセグTV/エアロ/Wサンルーフ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ツーリングハイエース (ベース) 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 Vパッケージ 4WD ナビ/エアロ付

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    219.2万円

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    198万円

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    本体価格
    233万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 本革シート シートヒーター付

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    238万円

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    159.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープンカー クリソナ フルセグ USB

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 動画 1オーナーレザーシート E/Gスターター

    本体価格
    165万円

関東
2
28.9万円
関西
1
59万円
東海
0
---
北海道
2
58万円
九州
2
37.5万円
東北
2
74.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
114.9万円
地域別台数
関東
17
235万円
関西
15
233.8万円
東海
17
242.1万円
北海道
0
---
九州
8
180.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
287万円
中国
3
238.7万円
四国
0
---

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ツーリングハイエースとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ツーリングハイエース   レクサス  ISコンバーチブル
259.5万円338万円 新車時価格 495万円665.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4795×1710×1960  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
2693~2982 排気量(cc) 2499~3456
140~145 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR
8名 乗車定員 4名
8.6~9.5km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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