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ジムニーシエラとナディアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとナディアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ナディア
VS
239円598万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 125万円
ナディアの相場表を見る
1365 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 純正ナビ ETC シートヒーター 5MT

    本体価格
    245.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT禁煙ワンオーナー 9インチナビTV BT

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    255.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車  セーフティサポート

    本体価格
    271.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 5MT・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    158.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    273.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    268.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ワンオーナー 4WD 5速MT シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ナディア 2.0 X 

    本体価格
    125万円

関東
304
265万円
関西
248
275.8万円
東海
213
277.9万円
北海道
112
248.9万円
九州
137
261.2万円
東北
109
254.3万円
北陸・甲信越
100
252.3万円
中国
98
263.7万円
四国
44
253.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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ジムニーシエラとナディアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ナディア
176万円218.4万円 新車時価格 177.7万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1625  他
1460 排気量(cc) 1998
102 最高出力(馬力) 135~152
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.2km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

セダンとワゴンそしてミニバンのいいとこ取り

初代イプサムのシャーシを流用し、セダンの快適なリアシートとワゴンのラゲージスペースを備えたいいとこ取りの新ジャンルカー。全長4425mmのコンパクトなサイズながら、ショートオーバーハング&ロングホイールベース化により広いキャビンを確保。また5:5分割機構付きのリアシートには左右独立で最大180mmのスライド機構を備えている。さらにダブルフォールディング機構で、リアシートを畳むことで広大なラゲージスペースができるという優れた使い勝手を実現。エンジンは2Lの直4直噴D-4と2L直4の2種類。FFと4WDが設定される。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではジムニーシエラの中古車は1365台、ナディアの中古車は1台掲載しています。
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