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ノアとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンセダン
VS
13.8万円552.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 35万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
3056 中古車掲載台数 76
  • トヨタ ノア SIレイッシュ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    76.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ フルセグTV 片側電動  ETC 禁煙

    本体価格
    231.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5インチナビ 全周囲+BSM 快適利便Hi

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 両側電動スライドドア セーフティセンス

    本体価格
    442万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 快適利便Highユニステ オットマン360カメラ

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9型ナビ 後席モニター TRD 両側電動

    本体価格
    247.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G モデリスタエアロ 両側パワスラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 

    本体価格
    316.8万円

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    本体価格
    231万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーンG エアサス

    本体価格
    応談

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    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LPGタクシー

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンセダン スーパーサルーンターボ ターボ・1オーナー車グッドコンディション

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ WORK19・KYBスーパーSRダウンサス

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ クラウンセダン ロイヤルサルーン スーパーチャージャー/タイベル交換済

    本体価格
    189万円

関東
903
251.2万円
関西
527
240.4万円
東海
406
236.4万円
北海道
159
214.8万円
九州
434
250.8万円
東北
232
246.9万円
北陸・甲信越
155
253万円
中国
156
241.9万円
四国
84
238.7万円
地域別台数
関東
13
117.7万円
関西
8
120.6万円
東海
27
111.3万円
北海道
3
93.9万円
九州
9
114.8万円
東北
4
69.4万円
北陸・甲信越
3
153.4万円
中国
0
---
四国
9
---

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ノアとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンセダン
267万円389万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1988~1998
98~170 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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