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ノアとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンアスリート
VS
13.8万円552.8万円
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中古車相場 16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
3017 中古車掲載台数 1657
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII ナビ バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 10.5型DPオーディオ 禁煙車 後席モニター

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD モデリスタ/快適利便パッケージHigh/ETC2.0

    本体価格
    445.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 後席モニター 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    306.1万円

  • トヨタ ノア G 純正9型ナビ フルセグ 両側Pドア

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ノア 福祉車両 電動スロープタイプ 電動固定式 ETC キーレス 7人乗り

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 寒冷地仕様車 トヨタセ-フティセンス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    284.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 HDDナビ・Bカメラ・ETC・地デジTV・HID・

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 純正ナビ/フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション SSR19AW・TEIN車高調・TRDグリル

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 純正ナビ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    219万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正HDDナビ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ/TV Bカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 社外アルミ ダウンサス マルチ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/半年保証/BT音楽/シートヒーター

    本体価格
    200.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 車検整備付き・純正ナビ・ビルトインETC

    本体価格
    96万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ Bカメラ クルコン  ETC

    本体価格
    155万円

関東
887
250.9万円
関西
519
239.6万円
東海
407
235.9万円
北海道
157
214.2万円
九州
423
250.3万円
東北
228
249.2万円
北陸・甲信越
152
254.5万円
中国
157
249万円
四国
87
232.3万円
地域別台数
関東
530
175.1万円
関西
307
191.1万円
東海
252
175.6万円
北海道
100
153万円
九州
192
173万円
東北
65
200.1万円
北陸・甲信越
75
162.8万円
中国
88
178.6万円
四国
48
180.8万円

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ノアとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  クラウンアスリート
267万円389万円 新車時価格 357万円618.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~3456
98~170 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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