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ハイエースとラティオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  ラティオ
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 25万円84万円
ラティオの相場表を見る
802 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 415コブラFリップ ルーフスポイラー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 電動スライドドア ナビ ETC フォグランプ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ 

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ RENOCA オール ペイント

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4型ハイエースワゴンGL4WD

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ トリプルムーンルーフ 禁煙車 電動シート

    本体価格
    181.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型ナビTVBカメラETCAC100Vキャリアラダー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 6ATナビBモニ電スラLED灯スマートKey純正AW

    本体価格
    266.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ /Fスポイラー/ローダウン/17AW/

    本体価格
    357万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    55.9万円

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    49.5万円

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    47.9万円

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    33.8万円

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    33万円

  • 日産 ラティオ X 走行7千KM 

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    46万円

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    本体価格
    48万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S ラジオ・キーレス

    本体価格
    84万円

関東
287
344.9万円
関西
113
370.6万円
東海
84
346.3万円
北海道
59
343.3万円
九州
97
311.9万円
東北
45
322.5万円
北陸・甲信越
31
339.2万円
中国
37
276.9万円
四国
49
205.3万円
地域別台数
関東
9
45.3万円
関西
6
40.9万円
東海
2
49.2万円
北海道
0
---
九州
3
52.3万円
東北
3
39.7万円
北陸・甲信越
1
30万円
中国
2
39万円
四国
1
38万円

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ハイエースとラティオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  ラティオ
226.8万円540.2万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
2693 排気量(cc) 1198
151~160 最高出力(馬力) 79
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 22.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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