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ハイラックスサーフとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  シビリアン
VS
86.8万円680万円
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中古車相場 119.9万円978万円
シビリアンの相場表を見る
314 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD パートタイム4WD HIDオートライト 前後フォグ 純正17インチAW バックドアイージークローザー センターデフロック AC100V100W電源 オールオートパワーウィンドウ 電格ミラー ETC

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X バックモニター MDCD キーレス ライトレベライザー 電動格納ミラー ドアバイザー リアワイパー フォグランプ ルーフレール ABS ダブルエアバッグ 車検9年7月30日フルフラット

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ユーザー買取車 純正16インチアルミ HIDヘッドライト オートエアコン ETC ブレーキアシスト 盗難防止システム 寒冷地仕様 ルーフレール

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップナローボディー新品タイヤ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ ルーフレール リアスポイラー HDDナビ ETC 茶木目ステアリング メッキドアミラー サイドステップ(イルミ付き) 純正16AW キーレス ダブルデッキトレイ ドアバイザー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD ブラックコンプリート3インチリフトアップ新品Kロックスター2前後デフロック新品インナーブラックヘッドライト新品オレンジコーナーレンズ新品LEDテール新品クリスタルウインカーブラックレザー調シートカバー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイド 4WD リフトアップ 全塗装済み 社外ヘッドライト テールランプ グリルガード

    本体価格
    199.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD Signature Series 185Classic 新品DEAN16インチAW 新品BF235AT 新品ナルディーステア 新品シートカバー 新品ディスプレイオーディオ 新品Bカメラ 新品ETC 新品メッキバンパー 新品USフェンダーアーチ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 185サーフ KDN185 ディーゼルターボ オートマ 背面レス サンルーフ 後期1KDエンジン搭載 腰下マッドブラック クリアヘッドライト USコーナー社外フロントグリル ブラッドレイ16インチ シートカバー

    本体価格
    194万円

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    242万円

関東
87
229.5万円
関西
52
262.7万円
東海
48
223.3万円
北海道
30
223.7万円
九州
27
205.8万円
東北
35
233.8万円
北陸・甲信越
14
207.1万円
中国
9
205.9万円
四国
12
211.1万円
地域別台数
関東
18
280万円
関西
9
215万円
東海
11
337.6万円
北海道
3
295.6万円
九州
3
292.2万円
東北
4
311.2万円
北陸・甲信越
3
373万円
中国
1
268万円
四国
1
228万円

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ハイラックスサーフとシビリアンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  シビリアン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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