| トヨタ ハイラックスサーフ | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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79万円～680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る |
中古車相場 |
17.8万円～239万円
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| 449台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ハイラックスサーフ | スバル ヴィヴィオ | |
|---|---|---|
| 247.8万円～357万円 | 新車時価格 | 54.8万円～146.2万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4770×1875×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1375 他 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | 658 |
| 163～249 | 最高出力（馬力） | 42～64 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 8.3～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 16.8～21.5km/L |
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硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
解説 |
軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル 名前の由来は550（VV0）でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4）年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3) |
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