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ハイラックスサーフとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとプロボックスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  プロボックス
VS
79万円680万円
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中古車相場 25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
455 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD BKスタイル 千塗装 タコマグリル

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 全塗装車両 2インチリフトUP タコマグリル

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD NEW17inAW/BFグッドリッチATタイヤ/

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー ナロ-ボディ仕様 新品ホイ-ル新品BFGタイヤ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD デイトナ 16インチホイール BFグッドリッチ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ディーゼルターボ 4WD バトルシップ17インチAW 11型Dオーディオ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ アルミ&BFタイヤ 外マフラー

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナローボディ/4WD/ドラレコ/ETC

    本体価格
    202.8万円

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    36.8万円

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    118万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 純正5速 NCP58G 修復歴無し Tチェーン

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    65万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド BLITZスーパーチャージャーラルグス

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ナビ Bluetooth ワンセグTV ETC キーレス

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 全塗装 リフトUP後席モニター シートカバー

    本体価格
    119万円

関東
129
212.1万円
関西
58
232.5万円
東海
107
192.4万円
北海道
37
196.4万円
九州
53
177.6万円
東北
25
213.3万円
北陸・甲信越
24
215.1万円
中国
16
212.8万円
四国
6
147.2万円
地域別台数
関東
10
112.6万円
関西
4
150.5万円
東海
4
97万円
北海道
3
101.7万円
九州
4
73.3万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
2
90.9万円
中国
0
---
四国
2
95.8万円

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ハイラックスサーフとプロボックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  プロボックス
247.8万円357万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~249 最高出力(馬力) 105~109
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 14~17.2km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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