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セレナとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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セレナとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 106.9万円145.8万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
8916 中古車掲載台数 23
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正9インチナビTV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    301.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    350.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ・衝突軽減B・ナビ・両パワスラ・クルコン

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID 禁煙 両自動ドア 衝突軽減B 半革 後カメラ

    本体価格
    85万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 後席モニター・バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    228万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V セーフティパックB

    本体価格
    270万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動スライドドア 衝突

    本体価格
    240.1万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV インテリジェントルームミラー

    本体価格
    424.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V カプロンシート プロパイロット BSM

    本体価格
    274.8万円

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    本体価格
    214.2万円

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    130万円

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    248万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z Leather Package ハイブリッド 

    本体価格
    467万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    364.1万円

関東
2643
204.1万円
関西
1485
196.5万円
東海
1336
210.7万円
北海道
363
155.1万円
九州
1178
182.5万円
東北
700
193.8万円
北陸・甲信越
594
206万円
中国
398
222.2万円
四国
219
193万円
地域別台数
関東
3
244.6万円
関西
2
123.8万円
東海
2
216.5万円
北海道
0
---
九州
10
301万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
173万円
中国
0
---
四国
3
303.1万円

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セレナとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
271.9万円503.6万円 新車時価格 409.5万円503万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1433~1997 排気量(cc) 3310
98~150 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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