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パッソとビスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  ビスタ
VS
5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
2396 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 4WD ナビ・フルセグTV・キーフリー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    92万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ /1年保証付/ワンオーナー/SDナビ/ワンセグ

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 車検整備渡し ナビ・バックC・ドラレコ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ 衝突被害軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ パッソ +Hana C package 

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 走行40000km・コラムCVT

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車 SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    90.7万円

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  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180L 禁煙車 HDDナビTV バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 2.2 VX ディーゼルターボ エアコンクーラー パワステ AT CD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検08.12 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200G 純正ナビ デジタルメーター 純正AW

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 エトワール 5MT ワンオーナー 禁煙車 純正シートカバー

    本体価格
    75万円

関東
606
73.6万円
関西
255
72.4万円
東海
323
71.7万円
北海道
224
79万円
九州
266
70.5万円
東北
274
75.6万円
北陸・甲信越
211
71.9万円
中国
166
69.7万円
四国
71
73.9万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
39.8万円
東海
2
92.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  パッソ   トヨタ  ビスタ
115万円191.3万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
996 排気量(cc) 1794~1998
69 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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