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bBとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bB   レクサス  LC
VS
9.8万円128万円
bBの相場表を見る
中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
306 中古車掲載台数 190
  • トヨタ bB 1.3 S エアロGパッケージ 社外ナビ テレビ ETC スマートキー

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン エアロ/柿本マフラー/ローダウン/ETC/純AW

    本体価格
    23.9万円

  • トヨタ bB 1.3 S Wバージョン 後期型 キーレス ナビ 走行25000KM

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z ギャルソンフルエアロ!車高調・マフラー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 4WD 4速コラムオートマ ABS ベンチシート

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロGパッケージ ナビ・T V・CD・DVD・BT・Bカメラ・HID

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロGパッケージ 純正イルミ11スピーカー 社外ナビ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Qバージョン 自社 ローン 対応車

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ bB 1.5 Z HID フォグ 社外メモリーナビ 地デジ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 アドミレーションエアロ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

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    780万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 一年間走行無制限保障付 マークレビンソン

    本体価格
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  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン カラードヘッドアップD

    本体価格
    950万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタTRDエアロ パワクラマフラー禁煙

    本体価格
    841.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクソン(フロントリップ・サイド)

    本体価格
    913万円

関東
93
43.1万円
関西
39
46.2万円
東海
35
44.6万円
北海道
22
38.4万円
九州
30
42.3万円
東北
24
52万円
北陸・甲信越
22
49.9万円
中国
22
43.8万円
四国
19
67.2万円
地域別台数
関東
42
895.1万円
関西
53
933.4万円
東海
38
869.6万円
北海道
7
846万円
九州
20
915.3万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
9
887万円
中国
14
895.6万円
四国
3
996万円

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トヨタ  bB   レクサス  LC
134.4万円232.7万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1297~1495 排気量(cc) 3456~4968
92~109 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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