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GSハイブリッドとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
47.9万円460.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 33万円159.9万円
bBオープンデッキの相場表を見る
234 中古車掲載台数 26
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ WALDエアロ・車高調・アーム・20AW・赤革

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ワンオーナー/禁煙車/黒本革/BSM/記録簿X13

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRD純正スポーツマフラー サンルーフ

    本体価格
    242.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/サンルーフ/1オーナー/モデリスタ/BSM

    本体価格
    228万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    242万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ・地デジ レザーシート

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 本革 メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 半年保証/サンルーフ/黒革シート/Bluetooth

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車 赤革 TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/後期型/3年保証&深艶コーティング付

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    33万円

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    79.8万円

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    59.9万円

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    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外16AW 社外ナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

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    61万円

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外フルセグナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    48万円

関東
94
189.4万円
関西
53
189.7万円
東海
31
200.5万円
北海道
2
120万円
九州
34
215.5万円
東北
5
256.5万円
北陸・甲信越
5
268.8万円
中国
4
369.4万円
四国
6
184.6万円
地域別台数
関東
9
84.2万円
関西
2
111.5万円
東海
4
61.3万円
北海道
1
48万円
九州
1
88万円
東北
3
75.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
52万円
四国
2
46.6万円

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GSハイブリッドとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  bBオープンデッキ
580万円900万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2493~3456 排気量(cc) 1496
178~295 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 15km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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