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UXとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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UXとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 23万円128万円
bBオープンデッキの相場表を見る
648 中古車掲載台数 21
  • レクサス UX 250h バージョンL メーカーナビ パノラミックビ

    本体価格
    331.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 10型ナビ 禁煙 全周囲カメラ 3眼LED 本革

    本体価格
    371.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 三眼LED サンルーフ 純正10型ナビ フルセグ

    本体価格
    377.7万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正10.3型ナビ 衝突軽減 追従走行 全周囲

    本体価格
    330.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    389万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ/TV/Bカメ/ETC/禁煙/黒革

    本体価格
    371.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンC /認定中古車・2年保証

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD サンルーフ 黒革 ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    290万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    392.8万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー ブラウン本革シート 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    59.8万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ダウンサス・社外アルミ・マフラー

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    83.6万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ・ナビ・TV・BLUETOOTH・ETC・記録簿

    本体価格
    119万円

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    23万円

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    50万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス/ローダウン/社外アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
    55.5万円

関東
208
362.5万円
関西
110
363.4万円
東海
117
346.8万円
北海道
29
377.4万円
九州
80
364.3万円
東北
22
382.3万円
北陸・甲信越
38
383万円
中国
32
352.4万円
四国
12
364.8万円
地域別台数
関東
4
99.8万円
関西
4
91.5万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
2
61万円
中国
2
76.5万円
四国
1
115万円

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UXとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  bBオープンデッキ
390万円571.7万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1986 排気量(cc) 1496
146~174 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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