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ルークスとプラッツを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとプラッツの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  プラッツ
VS
6.3万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 30万円44万円
プラッツの相場表を見る
5670 中古車掲載台数 7
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 左Pドア アラウンドビュー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ プロパイロット 両側パワスラ ETC

    本体価格
    151.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチディスプレイオーディオ LED

    本体価格
    213万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ AVM 前後ドラレコ

    本体価格
    151万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター インテリキー

    本体価格
    179万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 届出済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    181.6万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 後期型 大画面ナビ アラウンドモニタ-

    本体価格
    189.8万円

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  • トヨタ プラッツ 1.0 F Lパッケージ /CD/ドアバイザー/5速MT/外装同色補修

    本体価格
    35万円

関東
1647
134.4万円
関西
785
138.1万円
東海
823
138.9万円
北海道
172
134.4万円
九州
942
133.7万円
東北
439
134万円
北陸・甲信越
338
132.7万円
中国
324
134.8万円
四国
200
130.3万円
地域別台数
関東
3
39万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
30万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
42万円

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ルークスとプラッツのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  プラッツ
141.6万円245.4万円 新車時価格 98.5万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1660×1500  他
659 排気量(cc) 997~1496
52~64 最高出力(馬力) 70~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~21.5km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

大容量のトランクをもつコンパクトセダン

ハッチバックのヴィッツに独立したトランクをプラスした4ドアセダン。そのため全長は535mmも長くなり4145mmとなっている。その延長されたトランクルームは495Lという大容量を誇る。エンジンは1L、1.3Lの直4DOHC、サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビーム。ミッションは5MT/4AT、駆動方式はFF/4WDと基本的なコンポーネンツはヴィッツと共通。唯一の違いは新開発の1.5Lエンジンの設定ぐらい。前席エアバッグ、ABSなどの安全装備もすべて共通となっている。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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