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プリウスとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
8871 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正SDナビゲーション バックカメラ 純正ドライブレコーダー 障害物センサー クルーズコントロール 地デジチューナー Bluetoothオーディオ ETC2.0 LEDヘッドライト 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション メインバッテリー交換済み HDDナビ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X セーフティセンス 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC2.0 LEDヘッド 革巻きステリング 禁煙車

    本体価格
    287.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正9インチナビ/地デジ/Bモニ/ETC/レーダー探知機/ドラレコ/障害物センサー/HUD/ドライブサポートイルミ/レーダークルーズ/セーフティセンス/LEDフォグ&ヘッドライト

    本体価格
    91万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン VSC横滑り防止機能

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ デジタルミラー 前後ドラレコ シグネチャーイルミ 全周囲カメラ 12.3型ナビTV パワーバックドア ワイヤレス充電 ベンチレーションシート トヨタチームメイト BSM 19inAW

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 純正12.3型ナビ  パノラミックビューモニター パワーバックドア ブラインドスポットモニター ETC2.0 電動シート ハンドルヒーター シートヒーター  トヨタセーフティセンス デジタルミラー

    本体価格
    388.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ドラレコ ETC2.0 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    205万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス サンルーフ・モデリスタエアロ・ナビ・テレビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
2191
168.2万円
関西
1363
186.7万円
東海
1412
187.5万円
北海道
320
177.4万円
九州
1297
182万円
東北
670
170.7万円
北陸・甲信越
541
187.9万円
中国
692
181.2万円
四国
385
200.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
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プリウスとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ファミリアアスティナ
275万円460.9万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
1797~1986 排気量(cc) 1498~1839
98~152 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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