| ホンダ CR-Z | トヨタ プログレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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18.8万円～487万円
CR-Zの相場表を見る |
中古車相場 |
33万円～128万円
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| 444台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ CR-Z | トヨタ プログレ | |
|---|---|---|
| 226.8万円～449.4万円 | 新車時価格 | 338.1万円～454.7万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4080×1740×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4500×1700×1435 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 2491～2997 |
| 113～156 | 最高出力（馬力） | 200～220 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 22.5～25km/L | 10.15モード燃費 | 9.2～11.6km/L |
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快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。（2010.2） |
解説 |
日本にマッチしたサイズに高級感をプラス 日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5) |
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