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ラングラーとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとプログレの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  プログレ
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
1270 中古車掲載台数 25
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザーP ACC 黒革 ALPINE 純正SDナビ LED

    本体価格
    554.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD UconnectナビTV Bluetooth ACC BSM 黒革

    本体価格
    510.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD GIBSONマフラー リクライニングKアルパイン

    本体価格
    343.6万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 3ドア/認定中古車/黒レザー/ナビ/TV

    本体価格
    548万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD コーニングゴリラガラス 17インチアルミ

    本体価格
    771.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド オーバーランド ナチョ 4WD 200台限定 特別仕様車

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ナビ エディション 4WD 社外ナビ バックカメラ クルコン 純正18AW

    本体価格
    332.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD 禁煙 黒革 純正ナビ グッドリッチ アルパ

    本体価格
    444.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純正タッチ式モニター CarPlay Bカメラ

    本体価格
    453.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD LEDライト フルセグナビ ナッパレザー

    本体価格
    749万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    59万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 社外HDDナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 禁煙車 1オーナー 屋内保管 革シート

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    69.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 自社下取り車両 禁煙車 ベージュ内装

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 黒皮シート・ウッドコンビハンドル・ナビ

    本体価格
    58.5万円

関東
472
512.1万円
関西
228
479.1万円
東海
235
456.8万円
北海道
77
437.6万円
九州
98
443.7万円
東北
46
499.4万円
北陸・甲信越
42
460.9万円
中国
46
477.8万円
四国
26
518.5万円
地域別台数
関東
6
65.2万円
関西
4
64.7万円
東海
3
56.2万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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ラングラーとプログレのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  プログレ
459万円1030万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1995~3604 排気量(cc) 2491~2997
272~284 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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