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オデッセイとポルテを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとポルテの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ポルテ
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1756 中古車掲載台数 725
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    503万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ハーフレザーシート 純正メモリーナビ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 黒革 WORK19AW ローダウン LEDライト

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ オデッセイ アブソリュートアドバンス コンフォートビ アブソリュートアドバンス コンフォートビ

    本体価格
    151万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ カーナビ/TV/ETC/Bカメラ/スマキー

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 7人乗り HDDナビ リアカメラ ETC オー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD メモリーナビゲーション LEDヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ETC・Dミラー・車高調・シートカバー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 純正8インチメモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    186万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙 後席モニター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    186.9万円

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    本体価格
    26.9万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 

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    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 4WD 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 東海仕入 上位グレード パワスラ Pスタート

    本体価格
    39.6万円

関東
596
169.8万円
関西
260
220.1万円
東海
239
220.8万円
北海道
97
133.3万円
九州
200
182.5万円
東北
133
156.6万円
北陸・甲信越
98
198.4万円
中国
88
192万円
四国
45
158.1万円
地域別台数
関東
222
54.6万円
関西
70
51.4万円
東海
108
57.2万円
北海道
51
63万円
九州
70
51.9万円
東北
66
56万円
北陸・甲信越
66
53.4万円
中国
58
47.1万円
四国
14
50.9万円

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オデッセイとポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ポルテ
249万円516.5万円 新車時価格 145万円224.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1993~2356 排気量(cc) 1329~1496
145~190 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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