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ポルテとUX300eを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとUX300eの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   レクサス  UX300e
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 305万円570万円
UX300eの相場表を見る
725 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートエントリー 純正ナビ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 走行67180キロ 電動スライド キーレス

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD ETC プッシュスタート

    本体価格
    28.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 電動スライド/ナビ/TV/Bカメラ/キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.5Y 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 4WD・タイミングチェーン・禁煙1オーナー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F SDナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ 左自動D

    本体価格
    34.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    51.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F メモリーナビ バックモニター ヘッ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ 

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車 CPO ムーンルーフ

    本体価格
    370万円

  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車 パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    426万円

  • レクサス UX300e バージョンC ワンオーナー マークレビンソン 禁煙車

    本体価格
    420万円

  • レクサス UX300e バージョンC 前後ドライブレコーダー マークレビンソン

    本体価格
    325万円

  • レクサス UX300e バージョンC ブラインドスポットモニター・BEV車

    本体価格
    365万円

  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    430万円

  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車/本革シート

    本体価格
    470万円

  • レクサス UX300e バージョンL 

    本体価格
    475万円

  • レクサス UX300e バージョンL サンルーフ マクレビ シートクーラー

    本体価格
    355万円

  • レクサス UX300e バージョンL パノラミックビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    388万円

関東
222
54.6万円
関西
70
51.4万円
東海
108
57.2万円
北海道
51
63万円
九州
70
51.9万円
東北
66
56万円
北陸・甲信越
66
53.4万円
中国
58
47.1万円
四国
14
50.9万円
地域別台数
関東
21
386.2万円
関西
7
379.2万円
東海
7
413.6万円
北海道
0
---
九州
3
397.7万円
東北
1
344万円
北陸・甲信越
1
348万円
中国
1
388万円
四国
0
---

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UX300eの中古車を探す

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ポルテとUX300eのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   レクサス  UX300e
145万円224.4万円 新車時価格 580万円705万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) 203
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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