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マークXとポルテを比較! - みんなの比較車種

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マークXとポルテの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ポルテ
VS
9.9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 732
  • トヨタ マークX 2.5 250S 衝突軽減 ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期モデル モデリスタ 車高調 19インチ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 禁煙車 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    129.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リミテッド 社外19インチAW/社外ヘッドライト

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 6MT 350台限定車 カーボンルーフ

    本体価格
    738万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS トヨタ認定中古車ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 純正メモリーナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    112万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド ETC/パワーシート/プッシュスタート/フォグ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品20AW ダウンサス エアロ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    39.8万円

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    34.9万円

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    45.3万円

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    本体価格
    42万円

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    17万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X モデリスタFスポイラーTVナビバックカメラ

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i HIDセレクション 

    本体価格
    29.8万円

関東
275
116.5万円
関西
295
139万円
東海
140
121.3万円
北海道
63
111.5万円
九州
92
110.3万円
東北
48
122.2万円
北陸・甲信越
64
120.3万円
中国
50
108.8万円
四国
39
123.9万円
地域別台数
関東
223
55.1万円
関西
71
51.5万円
東海
111
57.3万円
北海道
51
63.1万円
九州
70
50.9万円
東北
67
55.8万円
北陸・甲信越
67
53.6万円
中国
57
47.9万円
四国
15
49.5万円

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マークXとポルテのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ポルテ
238万円561.6万円 新車時価格 145万円224.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2499~3456 排気量(cc) 1329~1496
203~360 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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