| 日産 フェアレディZロードスター | トヨタ マークIIクオリス | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
38万円～350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
49.8万円～98万円
マークIIクオリスの相場表を見る |
| 80台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
フェアレディZロードスターとマークIIクオリスの比較トップへ
| 日産 フェアレディZロードスター | トヨタ マークIIクオリス | |
|---|---|---|
| 435.8万円～527万円 | 新車時価格 | 224万円～345万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4250×1845×1325 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1785×1470 他 |
| 3696 | 排気量(cc) | 2163～2994 |
| 336 | 最高出力（馬力） | 140～215 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.4～9.5km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～10.2km/L |
|
スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立 「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。（2009.10） |
解説 |
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4) |
フェアレディZロードスターとマークIIクオリスの比較トップへ
フェアレディZロードスターとマークIIクオリスの比較トップへ
フェアレディZロードスターとマークIIクオリスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！フェアレディZロードスターとマークIIクオリスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではフェアレディZロードスターの中古車は80台、マークIIクオリスの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
