プジョー 206 | トヨタ メガクルーザー | |
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VS | ||
29.9万円~198万円
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中古車相場 |
1235.8万円~2000万円
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8台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
プジョー 206 | トヨタ メガクルーザー | |
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176.9万円~308.7万円 | 新車時価格 | 962万円~980万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
3835×1670×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5090×2170×2075 |
1360~1997 | 排気量(cc) | 4104 |
74~177 | 最高出力(馬力) | 155~170 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
4名、5名 | 乗車定員 | 6名 |
12~15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
解説 |
自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD 通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1) |
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現在カーセンサーでは206の中古車は8台、メガクルーザーの中古車は3台掲載しています。
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