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フレアクロスオーバーとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとライトエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ライトエースバン
VS
20.8万円198.3万円
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中古車相場 24.8万円369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る
720 中古車掲載台数 132
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG オートクルーズ レーンアシスト 衝突軽減

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ホワイトルーフ バックカメラ HIDオート

    本体価格
    83.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG CDラジオ付き シートヒータ付

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 当社デモカー

    本体価格
    160.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 全方位モニタ- ナビ/Bモニタ-4WD

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT サービスカー使用中

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 修復歴無 ブレーキサポート ナビ TV ETC

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XGスペシャル 360°モニターTV シートヒーター

    本体価格
    115.8万円

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  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX オートマABSACPSWエアBナビTVリアカメラETC

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    96万円

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    62.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 社外ナビ キーレス

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    160万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 5MT1オナナビTV同色バンパーレザーシート

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    75万円

関東
142
106.9万円
関西
86
99.8万円
東海
83
101.8万円
北海道
31
92.7万円
九州
150
118.1万円
東北
58
113.8万円
北陸・甲信越
75
122.5万円
中国
70
104.7万円
四国
25
100.7万円
地域別台数
関東
48
127.7万円
関西
14
108.6万円
東海
16
136.6万円
北海道
7
181.5万円
九州
18
128.8万円
東北
10
75.8万円
北陸・甲信越
7
209.9万円
中国
6
129.9万円
四国
6
122.1万円

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フレアクロスオーバーとライトエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ライトエースバン
136.5万円203.4万円 新車時価格 148万円213.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
657~658 排気量(cc) 1495
49~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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