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ライトエースバンとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンとXC40リチャージの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   ボルボ  XC40リチャージ
VS
24.8万円369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る
中古車相場 378万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
133 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 内装架装車

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス Pウインド ETC 5ドア

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4AT ナビ ETC

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 荷室板張り ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL Stage21ポップアップFFヒーター外部電源

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ドラレコ AUX AM FM 純正フロアマット

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL アンヴィルグレー 全塗装

    本体価格
    186万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 サンルーフ 純正ドラレコ

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 普通充電 急速充電対応

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 駆動用バッテリー保証付

    本体価格
    509.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 

    本体価格
    538万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ 2024年モデル

    本体価格
    527.5万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 登録済未使用車 ガラスルーフ グーグルナビ

    本体価格
    439万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 弊社試乗車/LED/ルーフレール/ナビ

    本体価格
    438万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ 2024年モデル

    本体価格
    527.5万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター サンルーフ ワイヤレス充電 全周囲カメラ

    本体価格
    414万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 EV ガラスルーフ

    本体価格
    505万円

関東
50
126.8万円
関西
14
108.6万円
東海
15
133.7万円
北海道
7
181.5万円
九州
18
128.8万円
東北
10
76万円
北陸・甲信越
7
209.9万円
中国
6
129.9万円
四国
6
122.1万円
地域別台数
関東
49
487.7万円
関西
15
473.3万円
東海
20
474.4万円
北海道
4
448万円
九州
3
459.2万円
東北
10
499.4万円
北陸・甲信越
1
538万円
中国
3
472.7万円
四国
1
485万円

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ライトエースバンとXC40リチャージのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   ボルボ  XC40リチャージ
148万円213.6万円 新車時価格 579万円739万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
1495 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) 231~408
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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