| トヨタ ラウム | 日産 マキシマ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9万円～99.9万円
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中古車相場 |
139万円～159万円
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| 27台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ラウム | 日産 マキシマ | |
|---|---|---|
| 146.8万円～198.5万円 | 新車時価格 | 264.8万円～340万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4045×1690×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1760×1395 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 2960 |
| 105～109 | 最高出力（馬力） | 160～195 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 3名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.8～16.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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使う人すべてにやさしい！がコンセプト ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4＋4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5） |
解説 |
広い室内空間はまさに大陸仕様 ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984（S59）年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック／グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。（1988.10） |
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