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オデッセイとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ラッシュ
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 49万円149.8万円
ラッシュの相場表を見る
1762 中古車掲載台数 30
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ キーレス ナビ 地デジTV HID

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ フルセグ バックカメラ DVD再生

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 禁煙車 両側パワースライドドア

    本体価格
    138.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ 両側パワスラ レーダークルコン

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    396.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    225.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 純正10インチナビ  8人乗り

    本体価格
    420万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ オデッセイ アブソリュートアドバンス コンフォートビ アブソリュートアドバンス コンフォートビ

    本体価格
    151万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    149.8万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G SDナビ フルセグ ETC 純正アルミホイール

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    本体価格
    115万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X Fフォグ

    本体価格
    57.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    69.2万円

関東
602
170.4万円
関西
262
217.2万円
東海
238
221.7万円
北海道
96
132.6万円
九州
198
180.3万円
東北
134
155.5万円
北陸・甲信越
100
191.9万円
中国
87
198.2万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
8
97.6万円
関西
5
81.5万円
東海
2
102.2万円
北海道
6
106.8万円
九州
2
91.7万円
東北
5
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
104.9万円
四国
0
---

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オデッセイとラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ラッシュ
249万円516.5万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1993~2356 排気量(cc) 1495
145~190 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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