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モコとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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モコとラッシュの中古車情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  ラッシュ
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 49万円149.8万円
ラッシュの相場表を見る
2191 中古車掲載台数 32
  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ スマートキー 地デジナビ リアスポイラー付

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 自社 ローン バックカメラ スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ETC キーレス シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 G 車検整備 ターボ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 女性1オーナー禁煙車

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙 オーディオ ETC Bluetooth キーレス

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 修復歴無 ABS スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 モコ 660 X メモリーナビフルセグバックカメラCDUSB

    本体価格
    48万円

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  • トヨタ ラッシュ G Lパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ナビ アルミ CD ETC

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    115万円

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    57.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 走行62737キロ 社外ナビ Bカメラ Dレコ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 5速MT キーレス 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ナビ TV BT DAC ETC スタッドレスAW4本積載

    本体価格
    113.9万円

関東
468
32.9万円
関西
231
30.7万円
東海
261
33.1万円
北海道
147
38.5万円
九州
433
34.3万円
東北
224
39.3万円
北陸・甲信越
179
40万円
中国
153
34.4万円
四国
95
33.4万円
地域別台数
関東
10
92.6万円
関西
4
88.1万円
東海
3
101.9万円
北海道
6
106.8万円
九州
2
91.7万円
東北
5
102.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
104.9万円
四国
0
---

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モコとラッシュのカタログ情報を比較する

日産  モコ   トヨタ  ラッシュ
107.9万円165.8万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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