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RAV4とクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とクリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  クリッパー
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
2810 中古車掲載台数 624
  • トヨタ RAV4 2.0 X 認定中古車 バックカメラ ETC ナビTV

    本体価格
    229万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 9インチナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    319万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ディスプレイオーディオナビキット・ETC

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    325万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 純10.5型ナビ 全方位

    本体価格
    423.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    295万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    145.1万円

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    本体価格
    32万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 禁煙車 衝突軽減システム 商品対策後 CVT

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    124.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 元弊社使用車・ナビドラレコ付き

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    110万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
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  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD CVT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

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    142.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ MJ123D-Wナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    144.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 衝突軽減/車線逸脱警報/ヒルホールド/CVT

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 新型/新色/届出済未使用車/LED/エブリイOEM

    本体価格
    131万円

関東
719
316.9万円
関西
304
318.3万円
東海
474
311万円
北海道
147
313.3万円
九州
458
316.8万円
東北
226
315.6万円
北陸・甲信越
194
314万円
中国
181
302.1万円
四国
107
322.5万円
地域別台数
関東
108
74.3万円
関西
150
105.4万円
東海
170
125.8万円
北海道
41
107.9万円
九州
73
104.4万円
東北
18
103.8万円
北陸・甲信越
17
101.6万円
中国
19
111.2万円
四国
28
91.5万円

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RAV4とクリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  クリッパー
260.8万円566.2万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 49~64
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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