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RAV4とライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ライトエーストラック
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 63.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
2810 中古車掲載台数 58
  • トヨタ RAV4 2.0 X ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチSDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 禁煙1オーナ JAOS仕様 10.5ナビ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDエアロ20AW サンルーフ Dインナーミラー

    本体価格
    416.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD リフトアップ ヨコハマジオランダーX-AT

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 寒冷地仕様/ワンオーナー/純正フルセグナビ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフデジタルインナーミラー純正19

    本体価格
    321万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンオーナーフルセグナビLEDルーフ付き

    本体価格
    258万円

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  • トヨタ ライトエーストラック その他 その他

    本体価格
    応談

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    69万円

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    398万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマ1tABSPWACPSエアバッグETC付

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 ABSパワーウインドウ集中ドアロックETC

    本体価格
    71万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 300キロ パワーゲート 幌車

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライトエーストラック AZ-MAX エムホルーヴァ ポップアップルーフ 4WD 5MT

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 5MTワンオーナー

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ アレンtype1 乗車6名 就寝大人2名子供4名

    本体価格
    413万円

関東
719
316.9万円
関西
304
318.3万円
東海
474
311万円
北海道
147
313.3万円
九州
458
316.8万円
東北
226
315.6万円
北陸・甲信越
194
314万円
中国
181
302.1万円
四国
107
322.5万円
地域別台数
関東
15
173.6万円
関西
7
159.1万円
東海
6
104.6万円
北海道
6
149.3万円
九州
13
127.8万円
東北
5
144.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
270.7万円
四国
3
330.7万円

RAV4の中古車を探す

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RAV4とライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ライトエーストラック
260.8万円566.2万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1986~2487 排気量(cc) 1495
171~178 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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