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ランドクルーザー70とスープラを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  スープラ
VS
148万円1033万円
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中古車相場 166万円1680万円
スープラの相場表を見る
239 中古車掲載台数 193
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 5MTナビTVデフロック1年保証

    本体価格
    555.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    930万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期最終型 ヒッチメンバー サンルーフ

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    715万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 前後デフロック GRJ76K

    本体価格
    595万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 新品タイヤ IPFフォグランプ マフラー

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ルーフラック リアラダー 前後ドラレコ

    本体価格
    571万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 再販ランクル70 5MT デフロック

    本体価格
    458.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD キーレス ETC TOYOTAグリル アルミ

    本体価格
    610万円

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  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 1JZ-GTE 車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    925万円

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    本体価格
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    本体価格
    925万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT/HKSマフラー/本革タンシート/クルコン

    本体価格
    684.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R SZ-R

    本体価格
    498万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 衝突回避軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    572万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ メモリーナビ フルセグ 1オーナー LED

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正OPタンレザーシート JBLサウンド

    本体価格
    728万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プリクラッシュセーフティ/ワンオーナー

    本体価格
    619万円

関東
52
513.1万円
関西
23
497.7万円
東海
21
594.1万円
北海道
22
405万円
九州
63
457.6万円
東北
20
486.6万円
北陸・甲信越
14
427.7万円
中国
18
442万円
四国
6
441.6万円
地域別台数
関東
78
636.6万円
関西
15
691.5万円
東海
37
601万円
北海道
7
683.2万円
九州
18
589.2万円
東北
2
492.3万円
北陸・甲信越
10
657.2万円
中国
21
713.1万円
四国
5
617万円

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ランドクルーザー70とスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  スープラ
360万円480万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2446~4163 排気量(cc) 1998~2997
115~231 最高出力(馬力) 197~387
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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